在液壓伺服與比例控制系統中，另一類常用的控制儀表閥是噴嘴擋板閥門。

與滑閥門相比，噴嘴擋板閥門具有結構簡單，加1：容易，運動部件質量慣性小等優點。但其零位功率損耗大，所以只適合于 小功率系統。在二級伺服與比例方向閥門中，很多采用噴嘴擋板閥門作為一級液壓放大卡套接頭元件。 單噴嘴擋板閥門的結構原理如圖210a所水。它內固定節流短fL(直徑為do)、噴嘴和擋板組 成。噴嘴與擋板間的環形間隙構成可變節流口(可變液阻)，它與固定阻尼孔(固定液阻)組成一 液壓半橋，對液壓缸的控制腔壓力FI形成控制(見圖210L)。單噴嘴擋板陰實際亡是一個三通 閥門，只有…條負載通道，只能用來控制單扦活塞液壓缸的一個擰制膠(無桿脾)。

而另一有桿腔 通以恒壓壓力泊，一般4恒壓油源相通，壓力為Pl，用來與控制勝的壓力作用相比較，以控制液壓 缸(或下一級控制滑閥門)的雙向運動。當擋板與噴嘴間的間隙減小時，由于可變液阻增大，使控 制壓力Pc增大液壓缸活塞向上運功。當擋板與噴嘴間的間隙增大時，由于可變液阻 減小，使控制壓力P6減小，液壓缸活塞向下運動。