卡套接頭在全關時閥板往往是單向受壓，另外，為了防止泄漏，沿閥桿方向的壓緊力也較大。
這些因素都使閥板緊緊壓在閥座上，啟動它們之間的摩擦力就很大，需要足夠大的推力才能打開。為了增大執行機構啟動時的推力，可采用雙活塞式結構。對于截面大小相同的氣缸，雙活塞式的推力要比單活塞式執行機構。缸筒為無縫鋼管制作，活塞則為鑄鋁全金。兩端有氣缸蓋，用雙頭長螺栓固緊。缸筒中間有隔板移動，其間用“O”型橡膠環密封。輔助活塞可沿活塞塞桿移動，也有“O“型橡膠密封。隔板和主氣缸之間有氣阻尼孔和儀表閥，可產生緩沖作用。通過上缸伸出另一活塞桿，可連接手輪機構。所以這種卡套接頭執行機構屬于雙作用雙桿式。當它由全關狀態啟動時，氣源由B孔進入，推開儀表閥進入主活塞下側，推動它上移。
由于原來主活塞的短套緊壓輔助活塞上，所以后者產生的推力也傳遞給活塞桿，使剛開啟時執行機構輸出雙倍的推力，可以消除卡套接頭可能卡死的現象。當輔助卡套接頭活塞上移被閥板擋住后，它的推力就不能傳給活塞桿了，但在主活塞桿推力作用下，活塞桿繼續上移，直到上限位置為止。這樣的卡套接頭主活塞的短套就離開閥板， 使B孔與主氣缸直接連邁。關閥時，氣源由A孔進入，同時B孔通大氣。開始時主活塞下面的氣體順利地由B孔出，卡套接頭可以較快速度關小。當主活塞短套進入隔板后1d汽的主要通道被封閉，氣體只能經過阻尼通道才能由B孔，活塞桿移動速度，即卡套接頭關閉速度，就大大減慢了。
所以，這種執行機構在閥接近全關的某一范圍內，具有緩沖作用。這個特性可以減輕閘板密封面和閥體密封面的磨損，防止全關時沖力太大使閥卡死，并且對于避免產生水擊現象也有好處。