彈簧對中式調節控制型卡套式接頭，卡套式管接頭的滑閥機能Y型，電磁換向接頭管口兩端電磁鐵均斷電卡套式接頭閥接頭管口兩端控制腔均通油箱，卡套式接頭兩端無控制壓力，接頭管口靠兩端彈力的作用回到中間位置．卡套式管接頭換向時，a、b兩油道之一進控制油，另一油道回油．液動爬接頭管口便在其兩端泊壓差的作用下移動，從而實現主油路(工作油路)的換向，液壓對中式電液調節二閥組，電磁同的滑閥機能為P型。電磁鐵斷電后，卡套式接頭接頭管口兩端控制腔均通控制油壓。假設活塞1直徑為Dl，傳動卡套式管接頭、卡套式3外徑為D：，主卡套芯的肩外徑為D：，其大小D1＜D 2＜D3。校塞壓靠在主卡套芯上．孔a通回油口，差動沿襲右端的管口壓力大于左端卡套芯的推力(D1＞D：)，故壓靠在擋塊4上．主卡套芯左端的油壓力小于右端的油壓力(D1：＜D2)，使其壓靠在差動滑套的左軌從而保持在正中位置主管口中兩端彈簧力很小，只起輔助的回位作用。

在直流換向卡套式管接頭和控制卡套式接頭上還可以增加行程調節機構和阻尼調節器。前一種是在主管口兩端設置調節螺釘，限制卡套芯的行沒使換向時各油口的開度減小，起到一定的節流作用。通過兩端調節螺釘的調節使卡套芯左右換向的行程不同，從而使執行元件得到不同的換向速度；一種是在控制回路(夾在兩閥之間)裝有雙阻尼調節器．控制油進入主管口時，卡套芯2打開不起節流作用，而當控制油從主卡套芯端腔排出回油箱時起節流作用，所形成的背壓使主管口投向平穩．阻尼器中螺釘1可調節節流口大小，從而改變換向速度。