汽化器的修理和調整。
一、汽化器的修理
汽化器常見缺陷有，油道堵塞、浮子漏油或變形、蒙乃爾針閥與儀表閥座關閉不嚴、量孔磨損等。
(一)油道堵塞時的修理
此時應將汽化器拆卸，用清潔汽油清洗各油道，并用壓縮空氣吹通�；晖�量孔時，好用銅絲，以免量孔磨損。
(二)浮子的修理
浮子破損漏油，會造成浮子室油面過高。檢查浮子破漏的方法，是將浮子浸人80～
90℃熱水中，此時，脫焊或破漏處便有氣飽冒出。修復時，可用錐子把所發現的孔稍微擴大，使滲漏到浮子內部的燃油排凈，然后用焊錫堵焊。捍后，用上述方法檢查，半分鐘內不得有氣飽冒出。
浮子表面被碰癟，出現凹坑時，可在凹陷處焊上一段金屬絲，然后用手鉗夾住金屬絲，把碰癟處拉平(圖8-8),整形后，再把金屬絲熔脫。

浮子凹陷的修理圖
1.浮子2.鐵絲
對于變形嚴重的浮子，可將浮子開焊，整形后重新焊合。
223型汽化器的標準浮子總成重量為8.5±0.5克，修后重量不應大于標準重量的5～6%。裝回浮子時，需檢查浮子室油面高度。

檢查浮子室油面高度圖
檢查方法是卸下汽化器主量孔下部的放油螺塞，接上連通管，再接一段透明塑料管，在外面觀察浮子室油面高度，如圖,223型汽化器的合格油面高度(從浮子室本體的上平面到油面間的距離)為1811毫米。
可以用改變浮子上的卡子在蒙乃爾針閥上的位丑來調整油面高度。
(三)蒙乃爾針閥和閥座的修理蒙乃爾針閥與閥座磨損后，使浮子室油面升高，造成汽化器漏油，也影響起動機的正常工作。蒙乃爾針閥與閥座的結構如圖所示。

當蒙乃爾針閥與閥座磨損較輕時，可使二者互研，以恢復嚴密性。當磨損嚴重時，蒙乃爾針閥可用砂布或砂輪磨光，閥座可用端面鉸刀鉸修，然后將蒙乃爾針閥在閥座上輕輕敲擊，以求密合。
檢查蒙乃爾針閥與閥座的嚴密性時，拆下汽化器蓋，用嘴吸進油管接頭，如舌尖能被吸住，說明嚴密性好。
(四)主量孔的修理
汽化器長期使用后，主量孔因磨損變大，使憔油流量增加，混合氣過濃。
磨損的量孔，可采用縮孔的方法修復。

為:23型汽化器主量孔的縮孔方法。將鋼絲3夾在虎鉗4上，再把主量孔放在鋼絲上，然后把鋼絲3插入，用小錘輕輕敲擊，一邊敲，一邊轉動量孔�？s孔后的主量孔要檢查流量，在壓頭高1米，溫度為20℃時，流量應達到表8-5所示要求。流量過大或過小時，可再進行縮孔或擴孔。擴孔時，可用什錦銼磨成三棱鉸刀，輕輕擴孔，再進行流量試驗，直到達到標準為止。