高壓液體流里測量的原理和方法。
孔式針型閥偶件在柴油機供油系統噴射供油時，柴油流過針型閥偶件的噴孔，按照噴孔的孔徑、壁厚的一般情況，其長徑比l/d小于4，可以看作是高壓油液流過薄壁小孔的情況。根據流體力學伯努力方程式，油液通過噴孔的流量說明：
式中Q—流過噴孔的流量，L/s;
f一噴孔截面積.cm2;
p—通過噴孔的油液在噴孔前后的壓差，MPa;
r—油液的重度;
p—油液的密度，kg/L;
g—重力加速度，cm/s';
μ—流量系數。
由以上可知，針型閥偶件流量與噴孔的截面積、油液流過噴孔前后的壓力差、油液的密度及流量系數有關。對于柴油，其流過一般常用孔式針型閥偶件噴孔時，流量系數μ通常可達到0.62左右。一定壓力差下的流量系數μ，常取決于噴孔的表面粗糙度，噴孔孔口質量等因索。
假如根據針型閥偶件實際工況的條件測量其流a，可以說是理想的.但由于各種柴油機的不問，噴油器在各種不同噴油開啟壓力下工作，而且開啟壓力一般都較高，所以這樣來測試針型閥副的流爸，技術難度——也不經濟，理論研究分析認為，孔式針型閥偶件噴射供油時，油液流動處于紊流狀態。根據流體力學理論、在紊流狀態下，流量系數11將不再隨壓力差而變化，成為一個恒定值。這時，對于一個確定的針型閥偶件，其流量值就只與液流的壓力差和流通面積有關。
國外著名油泵油嘴公司在實際生產質量控制中規定，針型閥偶件高壓液體流量潮量的壓力差確定為l OMPai國際標準ISO也規定單孔孔板流量測量的壓力差為I OMPa。對目前常用孔式針型閥偶件及單孔孔板，在此壓力差下，根據標準規定的流值進行計算，雷諾數的值保證油液達到完全紊流狀態.因此，針型閥偶件高壓液體流量測量選定油液的壓力差為1OMPa。
針型閥偶件高壓液體流量測量，采用1號輕柴油為工作液.建立穩定的1OMPa的壓力差系統，采用控制油溫在35℃或40℃左右的方法.保證油液密度(油液粘度)變化很小，在這樣的測量條件下，測量方法大致有:
計時法:即一定容積或重量的壓力油，從油嘴噴孔噴出，記錄下噴出的起止時間，再計算出流量。
容積法:即在上述側量條件下，搜集在一定時間內(如30s)從油嘴噴出的油量，量出容積或稱出重量，即可得出流量。
傳感器測量法:當壓力穩定的油液從噴孔噴出，油壓系統中的流量傳感器記憶流量，再通過二次儀表顯示出來。國外公司生產的試驗臺就采用這種方法。