出油閥和針型閥閥座是噴油泵出油口的總開關，關閉應迅速，密封應嚴密。密封不嚴會直接影響噴油器噴出燃油的霧化質量和滴油現象的發生。
出油閥工作時，在高壓燃油和出油閥彈簧的作用下，與針型閥閥座發生頻繁地撞擊，加上高壓燃油的沖擊和腐蝕、燃油中的機械雜質等原因，使出油閥與針型閥閥座的密封面發生磨損。如果密封面磨損過大，密封性遭到破壞，、則在出油閥關閉時，高壓油管中的燃油便由此泄漏，使高壓油管中的剩余油壓力降低，噴油泵下次供油時，高壓油管中的油壓建立遲緩，從而使噴油器針型閥不能迅速開啟，導致噴油器霧化不良和滴油現象的發生，因此燃燒惡化，柴油機功率下降。
當出油閥與針型閥閥座因磨損密封性下降時，一般情況下，可用機油涂在密封面上，兩手分別拿住出油閥和針型閥閥座相互對研，井相對轉動，以保證研磨均勻。如果磨損過大，可在密封面上涂上少量細研砂，進行相互對研，以消除密封面上的磨痕。然后將研磨砂清洗干凈，再涂上機油進行對研拋光，以保證密封面光滑貼合。
出油閥與針型閥閥座的密封性可用泵油試驗來檢查。將噴油泵高壓油管拆下，在噴油泵的出油口上接一壓力表，用從動體上的人工泵油手柄或用螺絲刀撬動柱塞上、下移動，進行人
工泵油。當油壓達到規定的設計壓力時，停止泵油，停留五分鐘，如果油壓不降低，說明出油閥與針型閥閥座的密封性是好的，否則，應重新研磨。
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