近日，各大车企2025年上半年财报纷纷新鲜出炉，汽车市场的竞争格局也随之更加明朗化。在这份成绩单中，有人欢喜有人忧，传统豪强与新势力们的命运正发生着微妙的变化。
比亚迪：上半年以3712.81亿元的营收继续稳居国内车企榜首，其归母净利润达到155.11亿元，是唯一突破百亿大关的上市车企。营收实现了23.30%的同比增长，净利润增长13.79%。在业务板块上，汽车业务收入3025.06亿元，同比增长32.49%。
上汽集团：上半年营业总收入2995.9亿元，同比增长5.2%；扣非归母净利润54.3亿元，同比增长432.2%；经营活动产生的现金流量净额210.4亿元，同比增长85.9%。报告期内，完成整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，单月销量实现同比“六连涨”。
吉利汽车：上半年营收首次突破1500亿元，达1502.82亿元，同比增长27%。然而，其归母净利润92.9亿元，同比下降14%，核心归母净利润66.6亿元，同比增长102%。
长安汽车：上半年营收726.91亿元，同比下降5.25%。归母净利润22.91亿元，同比下降19.09%。
北京汽车：上半年收入823.98亿元，同比下降12.6%。公司权益持有人应占利润3.6亿元，同比下降81.8%。
东风集团：上半年实现销售收入545.33亿元，同比增长6.6%；归属于上市公司股东净利润0.55亿元。
广汽集团：上半年营收426.11亿元，同期下降7.88%；净利润亏损25.38亿元，同比减少267.39%，在市场竞争中面临着较大的压力。
长城汽车：上半年实现营业收入923亿元，同比增长1.03%；实现归母净利润63.4亿元，同比下降10.2%。
赛力斯：上半年营收624.02亿元，净利润29.41亿元，同比增长81.03%；研发投入51.98亿元，同比增长154.9%。问界系列车型的热销，成功带动了赛力斯的利润增长。
江淮汽车：上半年营收193.6亿元，同比下降9.10%；净利润亏损7.73亿元，同比大降356.89%。预亏主要原因，高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期。
零跑汽车：上半年营收243亿元，同比增长174.15%，净利润0.33亿元，其“高性价比”路线成效显著，展现出中小新势力品牌的成长潜力。
小鹏汽车：上半年营收341亿元，同比增长132.51%，亏损幅度同比收窄56.95%。
理想汽车：上半年营收562亿元，净利润17.43亿元，同比增长3%，成为新势力中稳定盈利的代表。
小米汽车：上半年营收为2272.49亿元，较上年同期的1644亿元增长38.2%。运营利润为265.62亿元，较上年同期增长177.5%。
蔚来汽车：上半年营收为310.43亿元，较上年同期的273.55亿元增长13.5%。净亏损为117.45亿元，上年同期的净亏损为102.31亿元。
北汽蓝谷：上半年实现营业收入95.17亿元，同比增长154.38%；净亏损23.08亿元，上年同期亏损25.71亿元。自2020年以来，累计亏损已超300亿元。
众泰汽车：上半年营业收入为2.8亿元，同比上升12.6%；归母净利润亏损1.48亿元，亏损额有所减少。
海马汽车：上半年营业收入6.55亿元，同比增长9.89%。归属于上市公司股东的净亏损7451.91万元，同比收窄50.85%。
从上半年上市车企业绩来看，研发投入与精准定位已成为汽车行业高质量发展的核心驱动力。展望下半年，随着技术创新加速落地、市场需求持续升级，汽车行业将迎来更激烈的竞争与更广阔的发展空间。
李永钧
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